Dans un monde dans lequel la demande des matières premières fortement monte, la baisse des ressources non renouvelables symbolise un problème grave. Le fossé se creuse en permanence. Les conséquences sont de plus en plus grave.
Dans le vingtième siècle, les diverses événements politiques ayant plutôt influencer la hausse du prix des carburants. Depuis 2002 le prix d’essence augmente sans arrêt considérable. Les experts essayent encore d’éviter de parler d’un nouveau choc pétrole. Les réserves d’essence s’élèvent à 202,6 millions de baril soit une basse de 5,5% par rapport à la même période de 2006. Au milieu de l’année 2007 le prix du pétrole brut s’établissait au dessus des 70 dollars. Au milieu de ce moi-ci le prix s’était à peu près des 140 dollars. Vendredi 6 juin, ils y avait encore un nouveau record du pétrole.
Selon les calculs de la Fédération française des Automobile Clubs (FFAC), sur 100 Euro dépensés, 27 Euro partent sous forme de taxes à l’État. Dans un rapport sur le pouvoir d’achat et les prix des carburants de 2007, Jean Launay a expliqué que le prix du gazole hors taxes en France est l’un des plus bas de l’UE. Quand on y ajoute les taxes du prix du gazole, la France passe du 22eme au 5eme rang pour la cherté des carburants. La tendance haussière s’est accélérée tout au long du mois d’avril. En quelque semaines, les prix ont bondi d’environ 20%. Les prix de l’essence va vers un résultat record encore et encore. Le prix de gazole monte aussi de 40 % en dix-huit mois.
Pour protester contre la hausse du carburant, des pêcheurs français se sont mobilisé en mai pendant plusieurs jours. Les marins pêcheurs ont annoncé d’aides d’urgence par le gouvernement. A partir du 19 mai, des pêcheurs de l’atlantique, de la Manche et de Méditerranée se sont mis en grève et dans quelque région ils ont bloqué l’accès des ports. Lundi 26 mai 2008, les représentants de la pêche se sont réunis à Bologne sur Marne. Le 27 mai, Nicolas Sarkozy évoquait sur RTL la possibilité de réduire la T.V.A. (taxe à la valeur ajoutée) sur les carburant. Il a annoncé qu’il souhaitait consacrer les recettes supplémentaires de TVA sur les produits pétroliers à un fonds d’aide aux Français les plus touchés. Dans un article de l’Usine Nouvelle, il est noté que Christine Lagarde, ministre de l’Économie et de la pêche, a remarqué que ça serait un « exercice » difficile. En fin de mai, le mouvement de protestation s’est atténué. Une majorité de la façade Atlantique et de la Manche ayant décidé de reprendre le travail.
Les pêcheurs espagnols, portugais et italien se sont annoncés aussi pour une baisse du gazole et une révision de la politique de pèche européenne. Ils se sont mis en grève aussi.
Les marchés espèrent un geste. On ne peut pas voir la fin sauf si on développera des nouvelles techniques et que on trouvera des productions plus efficaces. Les experts ont dit que ce sont les seuls solutions pour diminuer la consommation du carburant. Avec une tendance haussière, la Chine consomme presque 20 % du gisement de pétrole aujourd’hui. L’augmentation des cours traduit l’inquiétude générée par les stocks et c’est clair que ces ressources est une marchandise rare. En ce moment, il se passe beaucoup sur la recherche pour affaiblir une fin indéfinie. On verra ce que ça va donner et dans laquelle façon on vais bouger plus tard.
Sources :
- http://tagesanzeiger.is-teledata.ch/html/detail/main.html?ID_NOTATION=4062566&&CHART_TIMESPAN=5Y
- http://www.lemonde.fr/web/recherche_breve/1,13-0,37-1036933,0.html
- http://www.lepost.fr/article/2008/05/20/1195566_marins-pecheurs-la-grogne-gagne-toutes-les-cotes.html
- http://www.usinenouvelle.com/article/nicolas-sarkozy-veut-utiliser-le-surplus-de-tva-petrolier-pour-les-menages.139388
- http://www.lemonde.fr/web/recherche_breve/1,13-0,37-1037998,0.html
- http://www.lefigaro.fr/economie/2008/05/31/04001-20080531ARTFIG00422-la-colere-des-pecheurs.php
- http://www.lemonde.fr/cgi-bin/ACHATS/acheter.cgi?offre=ARCHIVES&type_item=ART_ARCH_30J&objet_id=1040567
Constanze A.
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